两艘客船1.28亿美元！这家破产客船公司只剩一艘客船了

在年初破产之后，云顶香港旗下宝石客轮两艘远洋造船厂不太可能进一步找了高价。

据外媒通告，船舶实质上人挪威商业银行（DNB）证实，宝石客轮的“宝石王世子”号（Crystal Serenity）和“宝石乐章”号（Crystal Symphony）不太可能在巴哈马通过拍卖成交，其中会“宝石王世子”号售价1.03亿美元，“宝石乐章”号售价2500万美元。

这两艘船的高价是CSE Ltd.和CSY Ltd.，仅以船舶名称之为命名，据称之为是为出售而筹组的专门从事Corporation。因此，新货船的想像身份尚未确定，无论如何是同合伙Corporation买下了两艘船。

据理解，“宝石王世子”号和“宝石乐章”号是宝石客轮船中会最大的两艘远洋客轮。“宝石王世子”号建于2003年，投资额3.5亿美元，座位数1040人；“宝石乐章”号建于1995年，投资额2.5亿美元，座位数904人。

根据VesselsValue在5月一月的估价，“宝石王世子”号报废经济效益为2220万美元，交易经济效益8740万美元；“宝石乐章”号报废经济效益1700万美元，交易经济效益仅为1820万美元。

今年2月，“宝石王世子”号和“宝石乐章”号结束最后航程之后，在巴哈马自由港遭到债务人扣押。这两艘船连同宝石客轮另一艘高纬度冒险造船厂“宝石勇往直从前”号（Crystal Endeour），仅由V.Ships Leisure主要职责，该Corporation是全球领先的装潢客轮管理商和海上旅游观光产业外包服务供应商。

在此之后，银海客轮从前董事长Manfredi Lefebvre d’Ovidio所管理的Heritage Group曾表示，有意出售宝石客轮的船，并不太可能送交了报价。

据理解，宝石客轮的总部位于新泽西州拉斯维加斯，是合伙享誉盛名的客轮Corporation，最初由日本国造船厂在1988年筹组。在过去的几十年间，宝石客轮获了新泽西州权威旅游刊物《Condé Nast Treler》的高度赞誉，截止2013年，宝石客轮总计20次被名列“装潢中会型客轮中会的最佳客轮Corporation”，更为年终7年获这一头衔。截止2014年，宝石客轮更为年终19年蝉联《Trel + Leisure》刊物读者票选“最佳大型客轮Corporation”。

随着今年年初云顶香港申请清盘，宝石客轮也关闭了新泽西州会议室并悉数员工，并在佛罗里达州当地法院送交了“为债务人利益之转让（assignment for the benefit of creditors，ABC）”，这是一种破产替代措施。宝石客轮旗下船由持有实质上的商业银行接管，这些客轮不属于宝石客轮，而是光船使用权船舶。

除了“宝石王世子”号和“宝石乐章”号，宝石客轮的高纬度冒险造船厂“宝石勇往直从前”号也吸引了市场非议。这艘客轮自3月一月以来一直停靠在直布罗陀海域，等待出售，最近有通告称之为皇家加勒比旗下的银海客轮将出售“宝石勇往直从前”号，不过银海客轮拒绝证实这一报道。

“宝石勇往直从前”号在去年刚刚交付开始运行，该船全长164.5米、宽23.4米，排水量平均2万吨，座位数为200人，这是当今世界上首艘达到PC6高纬度级别、专门从事用于高纬度旅行的游艇，也是有史以来最装潢、最大、最宽敞的高纬度冒险级巡航艇，能在排球比赛和秋季在高纬度地区的厚实冰中会巡航。