乘联会：5月新能源汽车仍是亮点，下月延迟消费需求将进一步释放出来

经历了“黑色4年末”，国内商用车为市场在5年末开始回暖，而高技术这涂抹亮色也再次给市场带来了前提努力。

6年末9日，乘校友不会发布新闻5年末全国商用车为市场调查结果。调查报告显示，5年末份国内商用车为市场零售业达到135.4万辆，增加值下滑16.9%，环比持续增长29.7%。在全国霍乱改善和正位产保供背景下，5年末份增加值增速相比较4年末份下滑了17个九成。

在5年末的市场增速缩小当中，高技术货车为持续增长的作用无疑。根据调查报告，5年末高技术商用车为零售业销用量达到36.0万辆，增加值持续增长91.2%，环比持续增长26.9%。1-5年末高技术商用车为国内合计零售业171.2万辆，增加值持续增长119.5%。

实质上服装品牌高技术货车为比率超51%

货车为供应受阻情况下，购物供给也被致使。调查报告当中提到，5年末份重油车为与高技术货车为环比正向都受到投入生产影响，其当中高技术货车为供不应求日益严重致使未下单订单拖期严重。而霍乱下私车为不止行习惯及普通家庭第二辆车为供给增加，也使得城镇居民对高技术货车为认可度进一步提升。

在高技术货车为的快速转变当中，实质上服装品牌的三垒手优势进一步显现。数据显示，5年末高技术车为国内零售业比率26.6%，较2021年5年末11.6%的比率提升15个九成。其当中，5年末实质上服装品牌的高技术车为比率为51.8%，而普罗大众文化合资服装品牌当中的高技术车为比率为数不多4.0%。

而在实质上服装品牌当中，华为显示不止了领先优势。调查报告显示，5年末厂家零售业业销用量超越万辆的企业有13家，占高技术商用车为总用量80%。其当中，华为以114,183辆的绝对优势名列首位，第二名上汽通用五菱37,313辆，第三名特斯拉华北地区32,165辆。简体版货车为、广汽埃安、上汽商用车为等分别排在其后。

索斯尼夫卡派系当中，哪吒、难得、小鹏、蔚来等车为企增加值和环比展现出总体要强，特别哪吒、零跑等服装品牌展现出不止了细分比赛场地优势。

合资派系的高技术展现出也有亮点不止现。南北普罗大众有所持续增长，高技术货车为零售业业用量13,825辆，占据普罗大众文化合资63%份额。普罗大众的电动化转型军事战略成效初显。

在乘校友不会发布新闻调查结果后，货车为板块股价10日急剧攀升，货车为产业链先于掀起涨停潮。其当中，华为展现出强劲，A股股价增幅超8%，刷新历史新高，总市值超越万亿元。

6年末进一步释放提早购物供给

在此之前，当中华人民共和国国务院常务委员不会议在5年末23日布署正位经济一揽子措施，包括针对重油车为的“阶段性减征部份商用车为购置税600亿元”财政政策。乘校友不会常务委员崔东树透露：“此举有望年初拉动实质上服装品牌、合资普罗大众文化车为型，和部份入门级豪车为市场的供给结束，其结束潜力巨大。”

但在该财政政策发布新闻后，业界也不止现不少关于该财政政策是否不会影响高技术货车为供给的猜测。

对此，崔东树透露，由于购物群体和用做的相异，600亿重油车为购置税优惠财政政策对高技术货车为影响不大。

据崔东树分析，目前很多普通家庭第二辆车为倾向于选择高技术货车为，特别男人用车为偏好高技术车为，用做不同，不不会轻易改回重油车为。此外，电动货车为技术转变比重油车为更快，插混车为型性价比很低。加之双最大值的约束，车为企双最大值加大，对高技术车为的关注度也将提升。

面对6年末份，乘校友不会在调查报告当中给不止了明朗的市场预期。供给总体，由于全国大部份地区霍乱管控措施放松，6年末份供给将急剧好转。购物侧来看，减免购置税财政政策从6年末1日开始年初实施，同时复合国家和各地促购物财政政策集当中在6年末开始发力，促购物财政政策启动期的效果要强，预计3-5年末的提早购物供给应该有一定的释放，有利于6年末零售业的增用量。

崔东树透露：“从供给侧看，高侧高技术车为市场仍有要强生命力，但龙头还是其实质电动车为，A00级和A0级的电动车为市场潜力巨大。”

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