奇瑞OMODA 5同月下线，抢先进军海外市场，形似长安UNI-T?

轱辘哥据悉从就其提供者转告，福士OMODA 5交付使用车正式同步进行。OMODA是福士立足于潮流的全新产品线新作，而OMODA 5作为OMODA新作XL商用车，也是福士4.0早期的XL产品线。其中所，商用车取名为的“O”代表全新，“MODA”寓为时尚风尚。

据了解，OMODA 5将首先进军土耳其产品，不足之处将进入欧盟、维多利亚州、塔斯马尼亚等全球性产品，并于去年年末在国内产品上市。外形方面，商用车前脸使用VHG大体积格栅新设计，中所网之下由大量矩形元素透过点缀，并且中所网上边与正中车灯；还有，令主体愈来愈具可塑性，但总能给人一种似曾相识的感觉。

商用车侧面使用了跨界的风格新设计，上回背式的造HG很出挑，搭配悬浮式车顶，大体积铝圈，极为动感。商用车头部使用了一体式尾灯新设计，点亮后，尾灯呈现竖直排列，可塑性低，主体较为时尚。动力方面，商用车或将发放多种动力，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT，此外还将推出纯电动商用车。

轱辘哥有话说：福士商用车的产品线力并极佳，但竞争力却远不及背部的自主产品，这与其新媒体暴力手段都有著不小的关系，即便福士2021年在新媒体上愈来愈“放得开”，为了让愈来愈多眼中所化的新媒体暴力手段，但还是有些“放不开”，这并适于产品线在眼中所消费群体中所触动与上到。同理，作为全新潮流产品线的OMODA 5，不仅要有强悍的产品线竞争力，愈来愈需要新颖拔群的新媒体暴力手段增加公之于众度，否则又将沦为一款“热卖不叫座”的商用车。