斯巴鲁将建日本首座电动汽车车间

实是车主询 据外媒引述，5年末12日，日本车主母公司斯巴鲁宣布将在日本建成的公司电动车主化工厂。该化工厂将坐落于斯巴鲁在栃木县Ota的主要化工厂和其他装配基础设施西南方，在此之前每年将装配数万辆车主。另外值得一提的是，该化工厂将是日本首座从零开始规划设计的电动车主化工厂。

除了规划设计新化工厂，斯巴鲁将对现有化工厂进行时器材改造，以装配一定比例的电动车主，总额预计在2500亿日元（故称19亿美元）大约。斯巴鲁在向电动车主持续发展方面成效缓慢，其产品线中油料推进力车主的比重略低于其他大型车主母公司。该母公司期盼新化工厂将大大加强其电动车主装配。

页面来源：斯巴鲁

斯巴鲁于5年末12日开始不能接受该母公司新一代在全球性销售的电动车主Solterra的订单，这款车的底盘是与丰田汽车车主故称作发展的。然而，该母公司将这款车的装配承接给了丰田汽车爱知县Motomachi化工厂。

斯巴鲁在此之前还从未装配自己的电动车主。在此之前，该母公司每年装配70万辆车主，大多是油料推进力车主，其混故称成推进力车主的市场占有率也少于竞争对手。斯巴鲁期盼到2030年其电动车主和混故称成推进力车主的市场占有率占总市场占有率的40%以上。该母公司还将选择让新化工厂为丰田汽车和其他母公司装配电动车主。

全球性主要车主母公司都宣布了向电动车主持续发展的开发计划。本田车主表示，将暂停销售油料推进力车主，并透露开发计划在华南地区和北美建成专门用于电动车主的装配线。另类宣布在比利时建成的公司电动车主化工厂。通用车主也已在英国建立了的公司电动车主化工厂。

的公司车主市场研究机构预期，2030年全球性电动车主市场占有率将远超3544万辆，比2021年持续增长7.6倍，预计华南地区、欧洲地区、英国等全球性主要车主市场将迅速向电动车主持续发展。

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