理想L9铸铁下摆“装”铝合金？李想的傲慢回应激怒粉丝

7月底13日，有网路上发文并称， 令人满意L9 的臀部后背说什么用的是木质铝制，产品非要把外层白色氧化玻璃纤维的样子，让他说道很不解。

此事经网路上非议引来热议，有网路上质疑，令人满意小汽车为了假装车辆臀部后背是氧化玻璃纤维铝制，故意不锈钢银灰色，混淆视听。

举动，令人满意小汽车CEO李想回应，令人满意在宣传不足之处再也不会话说过臀部后背是氧化铝材即成，而这块转用的贮存材即成紫色本身就是银灰色，贮存敏感度好出两倍以上。

李想并称：“没法按规定木质就不必用黑漆塑即成，木质又不是黑色的。令人满意L9后五轴的大横向摆后背转用了茂的（得）多的贮存塑即成，贮存敏感度好200%以上，开销更好。贮存塑即成的紫色就是银灰色，我们也从没话说过他（它）是氧化铝的，氧化铝又不是什么高档的东西。”

“如此前所述的气相建议上限25微米以上，可以保障中性盐桐720h不超载。我们用的美压缩机/高桥特为上限20微米就可以保障1500h中性盐桐不超载。”

李想还并称，告诫那些认知上说道氧化铝就一定好于钢制和电的网路上们，把自己家房子的钢制筋主结构上都拆掉，全部换成氧化铝的，实际上的安全又生物科学！这不是什么偷换概念，而是要让自己刚才想的、嘴唇上话说的、行动上想到的、真正想到到的赞同，从而知行合一。一辆车什么地方用氧化铝，什么地方用钢制和电，不是拍脑袋、一声琴弦重新考虑的。

李想缺少道：“如此前所述的气相建议上限25微米以上，可以保障中性盐桐720h不超载。我们用的美压缩机/高桥特为上限20微米就可以保障1500h中性盐桐不超载。”

对于李想的“房子钢制筋结构上”过激，有网路上问到支持：人家又不会虚假宣传，再也不会话说自己用的是氧化玻璃纤维，这就是为了吹出而吹出。

不过也有网路上问到，李想这是在偷换概念：这说什么是两码事，建材和电子式材即成，能是一回事吗？

还有网路上提出质疑，“高桥特为塑即成经费非常少4.5元一公斤，要想到到1500小时盐桐不缘故现实吧？我们给GE供应紧固件，GE塑即成的同样建议也就是M15，建议盐桐时间也才1200小时。”

该网路上更进一步问到，“高桥特为/美压缩机是如此前所述小汽车件贮存塑即成，不会超过5元一公斤，你不要忽悠一般来话说网路上了。”

与此同时，还有网路上必要怼：“烦请详细话说明一下茂司装配件米色传统工艺，一般才会钢制制装配件都是气相传统工艺，茂司的装配件不是气相传统工艺吗？”

也有网路上在评论区留言：都是；也出来的，才对那一副自傲的语调，不发觉买他车的人图什么。

有SDK博客发起了“是否赞成李想话说法”的选出，有超一半的网路上不赞成李想的解释，认为转用银灰色容易误导消费者。

再话说几句

令人满意L9是令人满意小汽车间公司第二款量产车，于6月底21日年末发布，指导零售价为45.98万元，比四年此前的令人满意ONE整整茂了11万元。

有着“500万以内同样用的父母亲SUV”之并称的令人满意L9，在令人满意掌舵人李想的竭力讥讽下，主板以来就饱受市场非议。

不过由于营销方式过于张扬，引来了同行的先是“内涵”，同时也招来不少消费者的憎恶，甚至有网路上直言，“第一次因为一个人愚蠢一个品牌”。

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