果然，年轻人绕不开AMGQ4 e-tron

2022年7月底21日，来自MEBSDK的通用型装潢纯电SUV车型雪佛兰Q4 e-tron正基本型并购，提供四驱和后驱2个驱动版本车型，价位区间为29.99万元-37.71万元。凭借MEB纯电SDK优势，精细安全性滞空管理及装潢可靠度的越级产品实力，为不够多普通用户造就纯电巴士和新乐趣，长时间意味着纯电普通用户安心巴士和的生产力。

雪佛兰Q4 e-tron诞生于另类该集团首个工为电动汽车而开发新设计的模块化SDK—MEB。除此以外MEB纯电SDK前提的密闭布局，在长4588mm、宽1865mm、较低1626mm，轴距2765mm的座椅尺寸下，雪佛兰Q4 e-tron以外520L-1490L耗电量的B级SUV后备厢密闭，平行1828mm的C级SUV驾乘密闭。同时，每排纯平的地板的设计、镂空的设计的车顶及宽阔的横向密闭，将每排的乘坐舒适性展现到精髓。

在“纯电骨骼”MEBSDK外，雪佛兰Q4 e-tron不够有“纯电大脑”——E3终端电气架构，让纯电巴士和不够终端。整车以外20个较低性能美感知显卡，实现了有约13项驾驶主要用途功用，确保全场景、全速域终端安全性破片；基于AsterixSDK开发新的通用型雪佛兰Connect互联系统，支持23个主流APP流畅运行，让巴士和不够加引人注目。

雪佛兰Q4 e-tron装载同级第二大的84.8kWh电池包，可用耗电量达到79.7kWh。整个电池第一组采用“6横1纵”促进结构，一第一组了“地表最强电池包”。同时，电池包安全性标准化超越界内11倍（总计197项）。不够前提的电池包的设计，不够严苛的安全性标准化，确保了8年电池使用寿命大于70%。

雪佛兰Q4 e-tron实现最较低605公里的滞空总量（CLTC工况），在终端BMS能量网络系统的精细管理下，眼前的倍数就是需要抵达的远方。此外，其直流快充转速较低达100kW，理想完全下，可实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，较低效补能，纯电巴士和不必设限。

短悬长轴的座椅结构、较低工注的座椅身姿，以及第二大可装载21英寸Audi Sport碳纤维轮辋，使得整车展现运动美感和力量美感。雪佛兰Q4 e-tron不仅以外与众不同的座椅分之一，还通过全封闭Q后代镶嵌格栅、全新扁平化雪佛兰logo等的设计细节，昭示未来会冷漠。而提供四种倍数化性情光效签名的矩阵基本型LED雾灯第一组，以及以外线圈流动建模光效的水平紧靠基本型LED尾灯，让电动巴士和展现“仪基本型美感”。

雪佛兰Q4 e-tron在内饰的设计上秉承了一以贯之的装潢初衷，“科幻星舰”座舱以飞行员为该中心，10.25英寸的雪佛兰绑定座舱正式版、11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功用表皮运动方向盘等前提的人机工程学的设计，让现象学的设计与结构上完美统一。此外，A8L Horch同款的木板装潢珩缝陶瓷、30*30炫彩环境氛围灯、SONOS装潢音箱等可用，带给普通用户全无意识的装潢乐趣。

雪佛兰Q4 e-tron不仅有着越级产品实力，不够有30万级的超值价位，将塑造纯电装潢产品新标杆。基于“新雪佛兰”品牌战略，未来会，一汽雪佛兰将长时间造就国际化、性情化的纯电产品，带给不够多普通用户“纯电装潢最优解”。

Audi Q4 e-tron产品指导价：