空客加码中国业务：国内首个飞机尿素利用项目落户成都

空中客车增大欧美本土化转型，欧洲各国首个直升机全部都是一般来说客户服务服务新项目落户成都乐山市国际机场。

1翌年18日，“MD-预测欧美在役的国际航班中机龄高达12年的直升机量会以每年高达15%的速度增长。这对拥有的国际航班的国际航班或是租给公司而言，都将面临一般来说后期技术行政和负债行政的难题。”MD-全部都是球执行副总裁、MD-欧美首席执行官徐岗在MD-直升机一般来说客户服务服务新项目电视新闻发布会上作出上述表述。

当天，MD-在都江堰市乐山市第一区与当地当局签订空中客车直升机全部都是一般来说客户服务服务新项目谅解备忘录，将于MD-拉丁美洲合作伙伴Tarmac以及全部都是资子公司欧航航材Satair携手建立直升机全部都是一般来说新项目。据悉，该新项目投资总额预计将达致60亿港币，%地差不多在70万平米左右，初步建设最多可以停车高达120台直升机。

欧美是MD-最大的市场，约有2100架直升机。现阶段每年MD-向欧美大陆下单的直升机约%全部都是球下单量的20%左右，欧美市场100座级以上直升机的年销量MD-%到了53%。

徐岗在发布会上回应，“从MD-进入欧美市场以来，一直在不断完成本土化的转型。根据MD-的全部都是球联合作战，未来将不断增大对其售后客户服务服务应用领域的转型力度，因此希望把MD-拉丁美洲已有的全部都是一般来说客户服务服务的理念和实践引入欧美。”

据MD-全面性回应，MD-全部都是一般来说客户服务服务新项目是全部都是球唯一由直升机制造商开始运行的直升机丢弃客户服务服务新项目，也是MD-在拉丁美洲外直接投资建设的首个直升机循环利用新项目。

徐岗概述，直升机一般来说客户服务服务新项最终目标主要临时工包含直升机停车与加载，以及停车加载期间的保证临时工和适航行政；直升机转租或恢复开始运行需要的替换改装临时工；直升机机身维修保养保证；直升机拆解客户服务服务，有数装配整修和剩余机体碳化的分解及紫色丢弃；客改货客户服务服务，此项客户服务服务通过将客改货改装业务外包给欧洲各国其他具备客改货能够的维修保养大公司来收尾，本新项目并不涉及客改货技术能够的技术开发；二手直升机购及二手可用航材的行政和商路。

上述客户服务服务蓝图均由维修保养入股大公司来推行，该入股大公司的合作方有数都江堰市乐山市第一区独资大公司、MD-、Tarmac各方将按照股权比例现金捐助设立入股公司，其中都江堰市乐山市第一区独资大公司%入股公司10%控股权、MD-%入股公司70%控股权、Tarmac%入股公司20%控股权。入股公司注册公司股票预计为1亿元港币。

MD-欧美客户服务服务联合作战、转型及开始运行副总裁胡永东向引发出电视新闻记者概述，Tarmac是拉丁美洲数家以生态可持续发展方式实现直升机全部都是一般来说客户服务服务的拉丁美洲大公司，同时也是MD-的入股大公司，成都将成为其在法国和法国外的全部都是球第三个厂。Tarmac主要负责直升机一般来说客户服务服务中心的第一条业务直通，有数直升机停车、储存、维修保养、拆解、替换保证、客改货等。欧航航材Satair是MD-的全部都是资子公司，业务范围集中在客户服务服务中心的第二条业务直通，全部都是机型航材行政，有数航材的供应商，新建和二手行政。

关于新项目推行的总体蓝图，胡永东回应，“蓝图2022年上半年，MD-收尾与都江堰市和乐山市第一区地方当局的投资协议签字。预计在2022翌年内，设立入股大公司，在2023翌年内转回开始运行。现阶段新项目正在按照蓝图逐步全局完成。”

根据转型情况下，该新项最终目标客户服务群体将逐步拓展至亚洲乃至全部都是球。徐岗回应，“直升机一般来说客户服务服务新项目为国际航班或者租给公司提供一系列一站式客户服务服务，为直升机的所有者提供负债在初期的技术行政提供商，降低直升机负债的产值损失风险。此外，制造业带动主导作用明显，新项目落地可以为当地民航制造业在各环节的转型提供助力。”