现代IONIQ 6发布：续航610km 对标Model 3！它是能耗最低汽车？

近来，早期车也首次发表了旗下电动车也专属品牌IONIQ(艾尼铍)的第二款车改型IONIQ(艾尼铍) 6完成了全球首秀。通过电动本土化车也的轻盈外貌和精心其设计的在手改型核心维度，基于早期车也集团电动车也备有的平台E-GMP纯电的平台打造，将在下半年转用到韩国和欧洲消费市场。未来若能引入国内，相互竞争或脚架特斯拉Model 3、蔚来ET5等车改型。

外观其设计多方面，全车采用轻盈改型的其设计，简洁内敛的圆弧，呈现出符合标准规范氢气内燃机学的绝佳外貌，完美凸显了早期车也全新轻盈改型其设计理念“Electrified Streamliner”。主干挡风玻璃左右的深色花纹条和大折角样改型式下包围，让新车上有很高的接受度。具体来看，新车车头更为前倾，天窗组只不过带进到引擎盖的曲面其设计之下，整体更具潮流感觉。

挡风玻璃侧面，运用多组曲线组成的符合标准规范氢气内燃机学的轮廓外貌，凸显地表现出多样本土化的具体来说，让人毛骨悚然如同铺成一般纯粹的外貌感觉。轻盈改型车窗圆弧组合隐藏改型式门把手和倍数外后视镜，进一步多样本土化了既实用又符合标准规范氢气内燃机学的轻盈改型其设计。此外，IONIQ(艾尼铍) 6通过采用全覆盖改型式的底盘、优本土化的导流支架和减少的轮拱孔洞等方改型式，也很好地构建了氢气内燃机学效率。此外，新车可选装20英寸或18英寸轮毂，为了让挡风玻璃华丽姿态，进一步提升气场。

尺寸多方面，窄宽高分别为4855/1880/1495mm，Carrera为2950mm。

车尾以外，IONIQ 6透着浓烈的群众运动属性，后窗扰流支架以及“小鸭尾”自然现象不会复出。主干改型式尾灯组带进了矩阵改型式颗粒感觉，为了让后扰流版，灯火后接受度明显增强。

特别设计多方面，座舱内采用的模块本土化仪表支架包括12英寸全触控AVNT中控台和和12英寸倍数控制面支架，卡车过程中将清晰展示卡车相关接收者。位于都由的集成改型式控制面支架将驾驶员常用的控制系统集中在一个地带，使驾驶员操作起来越来越安全、顺畅。窄而高的桥改型式中控台形态精致且凸显，同时也在下方提供者了局促的储物维度。此外，不带核心控制按住的车门不仅更高了驾驶室的维度感觉，也增加了额外的MB。

配置多方面，IONIQ(艾尼铍) 6加装12英寸全触控AVNT中控台和和12英寸倍数控制面支架，并可用控制系统选用。其中中控台和反对苹果CarPlay和安卓Auto车机网络控制系统，并加装BOSE 8扬声器音响控制系统。

智能驾驶多方面，新车加装早期车也SmartSense管理人员驾驶专用控制系统，其中HDA 2(Highway Driving Assist Level 2，高速公路驾驶专用2级)控制系统在前视摄像头和GPS传感觉器与全球定位控制系统数据的来与受控下，HDA 2控制系统可以控制卡车低速和与后车的距离，同时可使卡车始终保持在车道都由。当对面的卡车贴近时，HDA 2控制系统可专用微调行驶分段防止遭遇事故，另外IONIQ(艾尼铍) 6还反对触发转向灯操作者变道控制系统。

内燃机多方面，新车提供者了多种内燃机组合，满足用户的多样本土化需求量。窄续航77.4kWh电池组搭配两种传动装置电气的其设计，即两驱版(RWD)和全轮传动装置版(AWD)。顶级效率版加装前后双电气，可用全轮传动装置(AWD)，较大功率达239kW，较大扭力为605Nm，英哩加速时间仅需5.1秒。此外，IONIQ(艾尼铍) 6还具备激低能耗。在WLTP标准规范下，加装18英寸轮毂和53kWh标准规范电池组的IONIQ(艾尼铍) 6两驱版(RWD)能耗左右低于14kWh/100km，单次充电较大续航全线可激过610km。