【韩系动向644】起亚定为2022一季度业绩，全球销售68万辆！

2022年4月25日，菲亚特在首尔菲亚特总部举行电话会议，公告了2022年第上半年的经营运绩。

菲亚特在 2022 年第上半年出货了 688,739 辆（0.6%↓），由此产生的业务科技成果是出货额 18.35 万亿韩元（10.7%↑）和营运资本 1.6065 亿韩元（49.2%↑）它宣布赢利1.518万亿韩元（15.1%↑），净资本1.32.6万亿韩元（0.2%↓）。 （根据国际财务报表准则）

2022年第上半年，菲亚特亚洲地区出货量为68万5739辆。朝鲜市场为121,664辆，营业收入上升6.5%，海外出货量为564,075辆，营业收入上升0.7%。 （以零售业为准）

尽管菲亚特车也在朝鲜市场总计同努力尽可能采购，但由于集成电路等其余部分配件供不应求引致采购中断，引致索兰托等主要商用车的出货量上升，朝鲜市场与前年相比上升了 6.5%。

在海外市场，由于集成电路供不应求引致采购中断，储备供不应求仍在之后，但大多数地区对商用车的所需持续性强劲。北美，欧洲，印度都借助于了出货上升。

尽管因采购中断引致出货量上升，但由于SUV%-缩减引致平均售价上升，第上半年出货额达到 183,572 亿韩元，营业收入上升 10.7%。

高资本SUV，MPV出货占去比创历史取而代之高61.3%，比前年的大提升1.6个百分比，赢利能力非同着提升。

结果，第上半年营运资本为1606.5亿韩元，比前年上升49.2%，营运资本率上升2.3个百分比至8.8%。

同时，在公告第上半年业绩的同时，菲亚特也公告了取而代之能源车也相关的业绩，菲亚特正在总计同努力转型为“可持续发展性飘移系统设计”的公司。

来年上半年，菲亚特取而代之能源车也出货量营业收入上升75.2%至11万43辆，取而代之能源车也出货量占去总出货量的比重为15.8%，较前年的大提升6.9个百分比。

分型式来看，由Niro、索兰托、狮跑组成的混合车也51,025辆（比前年上升68.7%），以Niro、Seed和索兰托为中心的15,868辆插电式混合车也（比前年上升4.3%）。纯电动车也EV6和Electric Niro EV 等铁路车辆的出货量为 43,150 辆（营业收入上升 148.9%）。

相比较是在朝鲜和西欧（EU+EFTA）市场，电动车也代表商用车Niro EV出货量持续性走高，非同着缩减至 16.1%（往年为 10.6%）。

此外，根据亚洲地区车也行业研究机构“JATO”的调查结果，截至来年2月，菲亚特在西欧市场总计销售14269辆电动车也，占去市场市场占去有率的8.7%，成电动车也出货量第二大H&M。 （第一名：马斯克，10.0%）

菲亚特往年年平均在欧洲总计销售63,419辆，以5.4%的市场占去有率排名第六，而来年，随着EV6的颇受欢迎，菲亚特成欧洲电动车也市场的领军H&M。

菲亚特届时下半年的具体收益将大大改善，同时密切关系关注对某些市场持续性疫情相关措施的担忧，例如近现代厦门最近的疫情、由于国际关系不稳定引致原料价格上涨，以及对物价引致通货膨胀率上升的担忧。

届时疫情的大其余部分影响将从下半年开始缓解，朝鲜最近解除即时通讯距离措施，随着集成电路其实质形势其余部分缓解，届时亚洲地区车也所需将大大恢复。

因此，菲亚特计划书在改善集成电路等配件的其实质状况的同时，尽量减少地更高工厂利用率，从而进一步吸收待机所需并扩大出货。

此外，菲亚特计划书通过不断升级产品和基于改善的H&M和适销性的产品组合来尽量减少地更高赢利能力。

菲亚特计划书着力扩大电动车也的赢利能力，例如取而代之 Niro 和 EV6 等取而代之能源车也，这些车也被评定欧洲年度车也，证明了产品实力，并进一步加强其作为“可持续发展性飘移系统设计公司”的H&M定位及其在电动车也市场的拥护地位。