大五座+ V6 气场更足 全新大众所途昂X官图发布

如果知道途昂这台之中大标准型SUV方正硬朗，高大威猛，较难爽朗的之中年之外人，那么途昂X就是它的青春旧版本，较难时尚新时代的年青消费者。和途昂多种不同，途昂X作为社但会大众旗下旗舰级抬跑出SUV，采行的之外观设计设计元素多倾向于年青爱国运动化。

近日，上汽社但会大众正固定式发布了新款途昂X官图。商用车在之外观设计层面并存去年率先发行的新款途昂之外观设计设计建筑风格，主要针对先前之外观设计设计同步进行变动。新款途昂X这样一来在8同年下旬在成都车展上首发亮相，并计划在9同年宣布上市。

作为一款上半年改款商用车，途昂X或多或少从未太大的变动，升级了一套 套件，并且在商用车先前处有些许缩减，新款途昂X基本并存了现款商用车的之外观设计设计。

作为社但会大众旗下的旗舰级抬跑出SUV，变动自然环境也是往年青爱国运动的建筑风格上走去。新款途昂X的前脸部越来越加爱国运动，下攻进两侧升级刹车开口处的之外观设计设计，只不过只是一个“脑袋货”，相当具备真正导风的功能。

下攻进处的挡风玻璃也有发生变化，采行了全新的贯穿固定式样貌，途昂X的前后灯组样固定式也除此以之外变为了贯穿固定式的样固定式，这也是时下风靡的小众固定固定式，不过现在新款商用车都是如此，有点千篇一律，遑论太有辨识度。

都能推测，新款途昂X的之中网处还有“R”标识，这也坚称途昂X升级可携带了R-Line爱国运动套件旧版本商用车，R-Line旧版本商用车与比如说商用车的区分主要在于商用车先前上，例如比如说轮毂之中网和门窗饰条等人口众多，只好知道，红色一黑下来，肉搏战活关键在于还真独具不少。

车尾除了内装有缩减之外，三节气管也从贸易协定双出变成了贸易协定四出三节气管。

此之外，新款途昂X除了主推的红边配色可以自由选择之外，还升级原野青商用车配色，较难较高调爽朗的消费者自由选择，原定新款商用车但会有六种多种不同建筑风格的配色可选。

值得一提的是，新款的途昂X的前后车标都具备发光功能，这项功能多在于新能源商用车后，在燃油车后还是不多见的。

在窗框层面上，虽然对之外仍未放出有关于窗框的视频，但是途昂X对于窗框从未大变动是大概率的两件事，却是这套窗框布局才刚刚大越来越新不久，新款途昂X也仍然但会与现款商用车的窗框之外观设计设计大致相同。

体积层面，途昂X也或多或少从未偏离，三围体积仍然为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm。但途昂X和途昂多种不同，途昂首波七座商用车，而途昂X首波五座商用车。定位为之中大标准型SUV的五座商用车的维度实用性可想而知，把肩膀伸直当个睡的小躺椅显然没用，途昂X也要比途昂但会越来越讲求舒适性。

新款途昂X虽然也从未在动关键在于层面大为提升，但是其可携带的V6发动机也是同级少有的依赖于。新款途昂X仍可携带两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，传动种系统匹配7速湿固定式CarreraCVT，并有电单车种系统可供自由选择。

2.0T商用车分高较高功率商用车，仅有可输出186/220匹马关键在于，2.5T V6商用车则为299匹马关键在于，零百加速战绩为7.2秒，对于录音机2.1吨的大家伙来知道，是个并不出色的战绩了。但相应的hp也不必较高，日常采行大概10个油甚至越来越高，日常巴士和还是建议2.0T商用车但会越来越加合适。

这次这两项的改款升级提升相当多，原定零售价还将保持在现款商用车的零售价左右。

之中大标准型SUV大多都是首波6座和7座的商用车，大五座SUV途昂X的出现无疑越来越加细分了之中大标准型SUV的市场。这样也使得途昂X的竞争获胜却是多，对于拥有特定需求的消费者很有商业价值。

相比较昂科旗和淘金者等同级获胜，整体之外观设计设计建筑风格、座椅布局和动关键在于总成都是途昂X的优势，如果途昂不合心意，不妨可以回避下途昂X。

大五座的布局是让很多消费者喜欢上途昂X的点，对于只执著舒适性和维度的消费者很是合适。却是七个座的体积只放五个座位，维度的确非常愉快。再者，七座商用车其实大之外时候都是不必坐满的，所以还不如五座来得简直些，加上抬跑出SUV的整体之外观设计设计，确实很能俘获年青消费者的芳心。