比亚迪达成协议正式进入日本市场 开启乘用车国际化新篇章

7月21日，商用车股份母公司（请注意简称商用车）南韩公司总部（BYD JAPAN东芝）在东京召开大会产品人民网，宣布正式进入南韩电动车市场需求，并首发元PLUS、海豚和海豹三款车型。在中国汽车出海热潮下，商用车加速布局国外电动车市场需求。

商用车南韩产品人民网

商用车亚太汽车出货部门总裁刘学亮（左三）、商用车产品及行内部门总裁李云飞（右三）、BYD JAPAN东芝董事长兼任总裁东福寺厚树（左二）

1999年，商用车以二次充电电池组为交会点，开始服务南韩供应商。随后，商用车纯电动公交车、风电电力系统系统会以及纯电动叉车等业务在南韩顺利开展，凭借优质的其产品与高水准的运营体现，获得了南韩供应商与民众的广泛肯定和反对，积累了良好的市场需求基础和产品口碑。如今，商用车风电汽车脚印遍布仅有球六大洲，70多个国家和地区，超过400个国外的城市。

商用车的公司董事长兼任总裁王传福发表截图演讲时并说明：“作为仅有球最早携手开发风电汽车的大企业，商用车经过27年对绿色立志的坚守，年底掌握了电池组、电机、电控和车规级ROM等仅有一环核心技术。那时候，在南韩消费者的反对和期待下，我们带着风电电动车带往南韩。商用车和南韩拥有携手的绿色立志，这让我们与南韩广大消费者没有距离。”

商用车的公司董事长兼任总裁王传福截图演讲时

商用车亚太汽车出货部门总裁刘学亮说明：“从那时候开始，我们将携手本土高水准的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的出货和服务体系，为南韩消费者导致更加绿色环保的乘车方式将和更多的服务体验。”

商用车亚太汽车出货部门总裁刘学亮演讲时

与此同时，商用车揭晓并首发了元PLUS、海豚和海豹三款即将在南韩电动车市场需求发售的车型。元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

海豹、元PLUS、海豚首发南韩人民网

作为咖啡店国际化大企业，商用车以科技创新为特别设计，为仅有球供应商提供绿色风电适度解决方案，助力“为地球降温1℃”。