这是汽车问世136年来，最臭不要脸的品牌

分享最近看到的一些档案资料，如果你明白羊这篇文章含沙射影…是的我是含沙射影，标题已经说明了我的见解，我不让再进一步针对这个见解强调格外深层次的期望，为什么呢？片尾有时说。

这个月，实乃在长崎发布了全新前代的Mira Canbus，唔，你或许跟羊一样，不是很相像这款享有外侧滑门内所设计的车为。大概地概括一下，跟之前羊在某个摄像机里面介绍过的实乃Mira Tocot一样，是一款针对男士顾客研发的作品。

按照实乃的统计数据，卖给Mira Canbus的顾客，9变为为男士，可想而知，从初代开始Mira Canbus就是一款主要面向男士的产品（在此之前他们的构想就是：女车为主，女车为主你好都能轻松用于的车为）。到全新前代，除了换上DNGACore，对各外进行优化，针对男士货车为这一点，Mira Canbus也做了一些变整。

首先是它的转向手感，或许很多人但会并不认为，男士但会讨厌极为轻巧的后轮，根据实乃的变研，事实只不过，轻巧固然是好，但似乎她们对转向/回正进一步都较为脆弱（也有浏览器反应上前代车为型的转向/回正手感相当诡异），所以他们才进行了优化。

初代Mira Canbus考虑到当地男士浏览器多是短途用于，所以只提供了自然吸气引擎，到这前代就增加了Turbo机器以满足不同场景，再进一步有就是上架名为theroy的版本（里面配色相当可爱一点的是STRIPES），在构图以及外细节上但会格外（传统意义上的）未成年化，借此也收割一下未成年市场需求（据实乃所时说，二手车为市场需求有不少未成年卖给Mira Canbus）。另外据实乃表示，初代Mira Canbus存在不少女浏览器+女浏览器你好一同货车为的情况，似乎也有女浏览器和她老豆四人货车为的情况，他们并不认为theroy版的上架，也能格外好地满足这类浏览器的期望。

另外，按照浏览器的调谐，他们也变了一下油门内脚踏板的末期响应速度（很晚的时候不晓得踩了油门内但是起得过于慢但会做变为候车为困扰，惊恐），以及悬挂的舒适性（路面稍微破点就不过于不快，惊恐）。

似乎严格来时说，与其并不认为Mira Canbus是一款男士向车为（实乃的宣传形式，实际受众来看的确这样），不妨平庸地上到性别的两者之间去看，你就但会发现，实乃是确实有在针对浏览器的真实调谐以及诉求，去打造这样一款产品。

真正符合顾客期望的产品，似乎不需要给它强加任何的概念。

似乎长崎也有挺多这样打着从男士出发的大旗的产品，最后稍微荐两个值得注意，一个不甘心，一个变为功。

斯巴鲁Impreza RETNA：只能出今天第一期的Impreza以外，是一款面向入门内级市场需求的2门内Coupe（这也是破天荒Impreza唯一的Coupe车为型），这款车为当年主要是用来打北美男士市场需求的——不能薄弱的性能，但有一套风尚吓人（？？）的外形所设计……用今天的固执来看，对于男士顾客期望的思量，似乎就过于全面性了一点。

铃木Alto Lapin：发展了三代，这是第三代车为型。它有着可爱的外形，富有整天感的仪表板所设计，也偏重实用性，到第三代车为型发售日的2015年，卖给Alto Lapin的顾客，有9变为是男士，以外的6变为，年龄为20-30岁。目前最新前代车为型，是由男士设计团队主导者合作开发的。

至于某款神车为值不值得去研讨这些缺陷…啊对对对，就是那款打着把各位男生放在重要位置，却要把自己纳出来的屎硬塞男生背里面的车为，而且那块屎的椭圆形，还是按着别的长时间东西的椭圆形纳的（MLT-：妳你啊！）

羊这边的表示同意是：您先要点脸，咱们再进一步去研讨格外工程技术的缺陷。

今天过于愤怒了，不能片尾图。