超跑土生土长的纯电SUV 路特斯ELETRE实拍解析

【太平洋汽车上网 车上型国际台】本年度3月29日，世界各地熟知保时捷国际品牌路特斯在法国巴黎首次发布了国际品牌的旗舰级纯电 Hyper SUV——Eletre（含义为“许多学生”），车上型采用路特斯的经典中增置新设计百分比、粘性样式新设计等超跑要素，动力系统E-之前/后激光压缩机，最大者输出总功率降到675kW，官网公布的0-100km/h加速时间仅为2.95s，无论如何是一头“安全性恶魔”。

就在近日，路特斯ELETRE（询买主|查参配）正样式离开欧美进行时出场，PCauto编辑部第一时间到现场对实车上进行时了一番模板体验。

外观新设计遵循“超跑规范”

路特斯Eletre的外观形像与国际品牌这样一来的保时捷新设计风格一脉相承，战斗感受的车上身勇往直前极具视觉冲击力，粘性样式新设计和主动热气力学配件让其风阻数值降到同级别最低的 0.26cd，另外，长期以来让迷们熟知的铝制处理也颇有看点。

（*本页面涉及的照片展览品及/或配有反馈暂定为。具体车上型、配有反馈等的产品细节，请以路特斯实际发布的的产品反馈基准。）

以轻盈为题材的内饰

内饰新设计多方面，路特斯ELETRE（询买主|查参配）主要呈现的是轻盈的声效，新设计师为此扎根了不少“紫”或“风”有关的要素，除此以外紫翼样式座椅、弓紫样式空调系统座椅、风刃样式方向盘铜管乐器等等。而在智能新能源机制多方面，这台车上也毫不含糊，E-了 7nm 制程的摩托罗拉骁龙双 8155 车上机芯片，并且全车上的薄膜LED数量相当多，用作不同机制。

2.95s英哩加速+600km续航里程

驾驶者借助于多方面，Eletre拥有智能RC巡航高度集中（ACC）、之前相撞减低（CMSF）、路牌识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉铁路车上辆相撞危险查问（RCTA）、之正前方交叉铁路车上辆危险查问借助于（FCTA）、变道借助于（LCA）、老年人侦测（CPD）、紧急情况车上道支线保持借助于-高级别国际版（LKA+）、泊车上减速（PEB）、后相撞缓解（CMSR）、紧急情况后援呼叫（E-Call）等等。

结语

作为路特斯倾力打造的旗舰级纯电 Hyper SUV ，Eletre被国际品牌方看做全新的转折点，故而所取了一个含义为“许多学生”的取名。对实车上进行时模板体验再一可以看出，它既传承了不少路特斯的经典保时捷要素，又与时俱进地应用了一些主流配有，同时还有一些颇为之前瞻性的新设计，因此这样一来车上不乏亮点。至于它开起来究竟有几分超跑熟，那就得等国际品牌方特意试驾才明白了。

（*本页面涉及的照片展览品及/或配有反馈暂定为。具体车上型、配有反馈等的产品细节，请以路特斯实际发布的的产品反馈基准。）

相连阅读