不乐观！丰田6家钢铁厂最长停产18天

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

7同年19日，为该公司在其官网日前，上周8同年份当今世界生产目标达70万辆，其中欧美欧陆产品达20万辆，亚洲地区产品达50万辆。为该公司方面问到，由于新冠胃癌非典型肺炎和零件原材料过剩，预估生产计划案可能会减半，但2022财年（2022年4同年~2023年3同年）的全年生产计划案依旧保持稳定原先公布的达970万辆不变。按照为该公司最新的生产规划说明了，上周8-10同年，为该公司当今世界同年均年产量计划案达85万辆，按此计算，8-10同年为该公司当今世界年产量达达255万辆。

为该公司最新公布停止使用规划说明了，为该公司欧美欧陆共计14家的工厂28条厂家中，元町的工厂（三重县日产车主市）、堤的工厂（三重县日产车主市）、车身歌舞伎的工厂（三重县日产车主市）等共计6家的工厂9条厂家将在8同年此后停止一小的工厂厂家的运营，颇受阻碍车型包括bZ4X、RAV4、RAV4 PHV、凯美瑞以及雷克萨斯LX等。其中，停止使用时间最长的是位于三重县日产车主市的元町的工厂，该的工厂一小厂家在8同年份将停止使用18天；停止使用时间最短的是为该公司车身歌舞伎的工厂和日产车主工业部门，两家的工厂分别于8同年1日和8同年22日停止使用1天。

颇受非典型肺炎和零件原材料过剩等多心理因素的阻碍，自上周3同年以来，为该公司就频繁遇到停摆减半疑问，频繁的停摆减半的背后反之亦然导致日系车企当今世界产品的车型产品占有率滑落。据欧美经济新闻频道，欧美车主销售协可能会联合可能会和全国轻型车主协可能会联合可能会发表数据说明了，上周1-6同年，欧美车型产品占有率（分作轻型车主）去年同期暴跌15%至达208.62万辆，成为自2011年上半年（达191.9万辆）以来最低水平，其中，欧美国际间6同年车型产品占有率（分作轻型车主）为327896辆，去年同期下降10.3%，这也是自2021年7同年以来欧美车型产品占有率连续12个同年低于上年同期水平。实际来看，1-6同年，为该公司（不分作雷克萨斯）欧美产品产品占有率为达63.8万辆，去年同期暴跌19%，斯巴鲁欧美产品产品占有率达为4.6万辆，去年同期增大21%。其中6同年份中，为该公司欧美国际间产品占有率去年同期滑落25%，大发工业部门产品占有率去年同期增大18%。

对于产品占有率滑落的原因，车主行业高度重视认为，主要是日系车企颇受零件过剩、封控新政策等多重心理因素阻碍，在此背景下，日系车企发电量持续颇受到车主半导体原材料过剩等心理因素的制达，更是日系车企在华南地区产品的发挥则停滞不前。

以为该公司为例，上周以来，为该公司频繁遇到停摆减半疑问，如在6同年中，为该公司最初设想的发电量是95万，由于本同年为该公司前后三次的工厂被迫减半，为该公司发电量由原先的95万减半至75万辆，周内减半达20万辆。而华南地区产品自5同年后已开始恢复正常轨道，据一位日产车主华南地区内部政界人士问到：“日产车主的发电量颇受限情况主要出现在欧美欧陆产品，华南地区产品暂时颇受制于不小阻碍。”这也是此次为该公司继续实现增长的主要原因。

数据说明了，在华南地区产品，上周6同年，为该公司和本田车主均实现去年同期增长，两家车企行情均达到19%以上，为该公司去年同期增长19.2%至20.01万辆；本田车主去年同期增长19.4%至141142辆，是日系之首车企中去年同期增幅次于的H&M。相对而言，日产车主和旅行车在华产品发挥则不太好，日产车主和旅行车6同年均去年同期暴跌，其中，旅行车跌幅次于为40.3%至10145辆；日产华南地区去年同期暴跌22.7%至546020辆。

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