供应链承压，造车新势力4同月集体遭遇“滑铁卢”，零跑首次登顶

5年末初，六和全因即成出厂比率学习成绩如期而至。

不过深陷停售停业以及最终产品短缺困境，仅非常少车CG的叫苦不迭，俨然仍然提早剧透了4年末出厂比率的惨淡。相较于3年末份4家车CG同时“破万”的表现，本年度4年末，没有咖啡店车CG触及万辆大关，且大多环比升高明显。

已对，中国小汽车纸币理事会发布新闻的图表结果显示，2022年4年末中国小汽车经销商油料预警Index为66.4%，上半年上升10个百分点，环比上升2.8个百分点，油料预警Index位处荣枯中央线之上，小汽车纸币零售业西北面不景气发车。

有数，4年末全口径狭义乘用车终端销比率为130万辆约莫，环比升高约15%，上半年升高约25%。

4年末份小汽车的产出、运输及终端销售除此以外深受到更大冲击，小汽车市场状况不急切。各地登革热尚无受益有效助长，多地防控政策升级，造成了部分小汽车制造厂商后续停售、增产，运输深受阻深受到影响经销商猛狮出厂。

其中，工厂、组件产出商除此以外西北面长江三角洲沿海地区的车CG，深受深受到影响最大。本年度4年末，完美小汽车出厂比率曾达4167辆，从3年末破万辆到4年末仅仅4000辆，环比升高62.2%，成为涨幅最多的咖啡店，首推本年度以来出厂比率新纪录。

“完美小汽车常州军事基地和最少80%的产出商位处长江三角洲沿海地区沿海地区，位处天津和安徽嘉兴等沿海地区的部分产出商能够供货，有些产出商甚至完全停业、停运，造成了现有组件油料消化后能够在此之后确保产出。”完美小汽车联合首推始人充任经理沈亚楠说明，这对完美小汽车4年末份的产出造成很大深受到影响，造成了部分服务器的猛狮出厂押后。

曾经的六和全因“老大”-蔚来，如今已卷入六和全因第二梯队了，掉队非常明显。根据蔚来小汽车官方发布新闻的近期出厂图表结果显示，蔚来的学习成绩为5074辆，环比升高49.2%，其中，蔚来首款汽车ET7出厂693辆。4年末9日，蔚来曾无限期延后整车产出。

蔚来首推始人说明，“一辆车欠一个零件都没法产出。深受鞍山和河北登革热深受到影响，3年末中旬我们有些组件就断供了，靠着一些组件油料勉强支撑到上周。近期又碰上天津和安徽等地（爆发）登革热，很多合作项目供没法货，只能延后产出。”

蔚来特别说明，预计5年末日和将发布新闻配备近期笔记本电脑座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，全新大五座SUV ES7也将同步发布新闻。此外，2022年第二季度蔚来还将出厂ET5车型。

相对之下，小鹏小汽车表现比较平衡。4年末，小鹏小汽车出厂比率曾达9002台，上半年放缓75%，但也消失了41.6%的环比升高。值得注意的是，小鹏小汽车从2021年9年末首次实现年末出厂破万开始，仅非常少本年度2年末和4年末出厂比率无缘破万。

此外，值得一提的是，小鹏G9就此上市，未来销比率毕竟还会持续飙升，虽然，目前猛狮未给小鹏小汽车的销比率随之而来直接深受到影响，但赚得头了短时间内。

相对蔚来、完美深受最终产品不顺出厂比率垫底，原本身处二中央线派系中的新六和大型CG业凭借销比率日益行进甚至一度最少背部的“蔚小理”。

4年末，最为引人注目的当属零跑出小汽车，其最终跻身六和全因销比率榜冠军的位置，环比下滑略微也是在5家大型CG业中很小的，首次似乎显然“排到出”。

官方说是，4年末共出厂猛狮9087辆，已连续13个年末上半年放缓最少200%。2022年1-4年末年内出厂比率为30666辆，上半年放缓曾达419%。

事实上，零跑出小汽车自去年11年末份开始，便按下了加速按键，本年度3年末实现年末销破万。

据悉，该产品目前在售车型有T03、C11及S01，其中，取向高端笔记本电脑纯电小车的零跑出T03是一大看点。

从去年下半年开始，孙悟空小汽车年末出厂比率多次平衡在六和全因出厂榜前三，曾在2021年9年末、10年末以及本年度3年末和4年末最少完美小汽车，本年度2年末和3年末出厂比率除此以外名列第二，4年末出厂比率为8813辆，上半年放缓120%。2022年1-4年末，年内出厂比率为38965辆，上半年放缓240%。

侃车说：

深受登革热反复和最终产品深受到影响，对于仍处在全盛期、抑制风险灵活性要强的六和全因来讲，4年末无疑是一场“倒春寒”。 在新能源小汽车市场销比率向背部产品集中的急遽下，2022年毕竟将有一些六和全因难以熬过这个冬天，将会倒下去。