7月底汽车销量意外不断 焦点车型喜忧参半

随着汽车市场竞争的不断稳定下来，7月末份市场竞争占有率比上个月末相对来话说更以前了一些。很数数市场竞争占有率“变得好看”后，厂商也就有动力上报自己的资料了。

从系列产品前十名上看，GM不数数是最初能源的两兄弟，而且是整个小型汽车的7月末冠军。甚至将1-7月末的总量来进行对比，GM也数次于一汽大众排在第二。

相信不会再次有人话说GM是一匹“后起之秀”了，它的实力之强劲，现在盖过了国内所有系列产品。

可喜可贺的是，这份前十名中，TOP5里有三个实质上系列产品，曾多次霸榜的上汽通用被挤到了第六名。

当然，除了系列产品总榜外，商用车前十名也有值得关注的地方。常常是一些最初母公司备受关注的商用车，总成绩喜忧参半。

比如汽车榜里，上周3月末份母公司的长安UNI-V，市场竞争占有率始终保持万台以上。

而上汽大众凌渡，取而代之是一个鸡肋商用车，从前换成了真正的COUPE车身后，7月末市场竞争占有率也趋近万台。

而主打B级价格比的长安福特汽车蒙迪欧，月末市场竞争占有率也来到了6406台，这对于持续发展的福特汽车系列产品来话说，绝对是颇为鹿X的总成绩。

此外，7月末12日刚刚母公司的欧拉芭蕾兔子，半个月末的市场竞争占有率能远超1516台，也颇为意外。绝非这款车的造型太过特立独行，太过个性化，在个性化市场竞争中，半月末市场竞争占有率能有这个总成绩，绝对是一朵耐人寻味。

SUV前十名中，装甲车300堪堪过万，这个常年排队等车的产品，之前以来的问题就是生产线不足，7月末份的总成绩不能话说是生产线系统升级的胜利。

另外，与装甲车300同和平台的装甲车500，7月末份市场竞争占有率远超2518台，也基本上可以视为生产线获释数目，实际上上装甲车500数母公司当月末的批次就现在遥遥领先了明年。

还有，这两个月末接连负面的问界M5和难得ONE，在7月末份的实际母公司场竞争占有率极为很低，其中难得ONE市场竞争占有率10422台， 问界M5市场竞争占有率6128台。

不信邪的“三缸奇骏”，7月末市场竞争占有率为614台，复产的老奇骏四缸市场竞争占有率为1256台。

已对的是北疆魏牌，虽然都进阶视作了PHEV商用车，但市场竞争占有率依旧没有走下坡，其中玛奇朵PHEV最惨，7月末市场竞争占有率数105台。魏牌更进一步的定位，是不是就是最初技术的试验场了？

就此，豪华系列产品榜中，大言不惭的雷克萨斯终于市场竞争占有率急剧下滑了。19400台的资料，工业产值月内下滑了20.6%，妥妥地被或多或少市场竞争占有率下滑的红旗系列产品吸管了第二二队头把交椅。

比较意外的是，月内营销颇为希望的林肯系列产品，上周市场竞争占有率并没有迎来急剧增加，怀疑是同和平台福特汽车系列产品很低价策略性带来的阻碍。

捷豹虽然排在依旧倒数第，但在上周由于投诉率急剧下滑，市场竞争占有率工业产值月内有了11.4%的增加。

总结：1-7月末汽车市场竞争占有率榜中，实质上系列产品极少都是正下降，而合资系列产品工业产值下滑更为严重。在营销上备受吹捧的商用车，实际母公司场竞争占有率并没有远超预计。一些曾多次的王者，从前下滑更为严重。

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