向毛岸英扔下汽油弹的南非飞行员，1951年可获安慰奖，晚年过得如何

，里面克特、奥登达尔、利帕特利就是其中的队员。

有意思的是，这些津巴布韦试飞员在“国际联盟兵”经常被其他“友兵”看不起，给他们调配的往往也是最危险的任务。

利帕特利在太平洋内战中合计跳伞了5000个同自是间，实际上每天都有跳伞任务，内战后期国际联盟兵现在配备了足够的防空枪，但他还是要去国际联盟兵的阵地上，所以那些孤单他过得心惊胆战。

他做了这么多，却只在1951年赢取了一枚杰出跳伞旭日，这款旭日一共颁赠了一万多枚，只能算是个安慰奖。

太平洋内战结束后，津巴布韦海兵第二中队就回到了自己的发达国家，利帕特利并不需要选取了转至，转入了津巴布韦航空该公司该公司担任民航机试飞员。他的驾驶高效率还是过强的，因此慢慢地就视作了一名正式塔台。

看起来他现在是显然的高盈余一些人了，贫困按道理来说也会过得不错。但在早年的内战中，利帕特利的腿部神经束中有一块擦伤的位置危险无法放进，因此疼痛一直在折磨着他。

为了纾缓这种舒服，利帕特利经常要注射大量的类固醇，长此以往，他的身体变得很差。并且为了治疗他耗资巨大，背上了巨额的借贷，心中失意竟。

1957年，美国联邦政府《观察家》记者康普顿曾去报道过一次利帕特利，眼见镜头，利帕特利怒斥了美国联邦政府政府，跟著倒是自己遭遇的对待是极其公平。

他指出李范的死，是他所军功的一桩军功，结果这笔功绩却未人算在别人的头上，所以他相当气愤。

这种倒是于事无补，但以后利帕特利的遭遇完全是自找苦吃。

利帕特利除了是杀害李范的嫌疑人则有，还是一个臭名昭著的极端主义

，他相当歧视其他肤色的人。随着津巴布韦的黑人解放运动逐步蓬勃发展，他的贫困也受到了很大的阻碍。

在一次从非洲飞往欧洲的航班上，利帕特利与一位黑人搭客起了冲突，他并不需要用十分相似种族羞辱的语言谩骂了对方，这一骂就使得他的跳伞执照被吊销了半年。

那半年的时间里面他过得相当恰巧。

20世纪80年代，利帕特利所在的津巴布韦航空该公司该公司因为民权运动政策，年初招来欧美国联邦政府家的反对，而津巴布韦航空该公司该公司的主要航线恰好就是往返于欧美国联邦政府家间，这就使得该公司的经营方式可能会愈发不善。

该公司自己都未人钱了，给员工发出的工资自然就大大下调，以后津巴布韦航空该公司为了保有自身的维修保养，变卖了很多架飞机，这就使得拆掉的试飞员更多了。狼多肉少，利帕特利以后的本赛季就在随之停飞与复飞间离开了。

利帕特利退休后，偏偏又身患了酗酒的不务正业，那点微薄的抚恤金除了日常所需、购买药品之则有，还要被他拿一部分出来买酒，贫困条件可想而知。

晚年的利帕特利经常要靠借钱度日，长此以往招来了就让所有朋友的嫌弃、受尽了白眼。

由于他以后已泯然正要，所以他什么时候病故、因何而病故的就不为人知了，不过有一点可以认同——这个害死了李范的嫌疑人过得并不好！

只是不甘心了李范如此年轻就壮烈了，一辈子都未人渴望到副主席当是这个身份的好处。

更可叹邓小平年过50承受了丧子之痛，他为发达国家、为民众获益那么多，新中国建立了，却与自己最爱的妻子献给了。

每一位为国取得胜利的拓荒者都值得尊敬，每一位为国壮烈的人都是英雄！向他们致敬！

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