丰田也慌了！将投资40000亿日元合作开发电动车，直言不能落后特斯拉

在当今世界各国推向的新能源卡车竞争性下，金融市场的涌动、消费者的希冀都让这个赛道充满了不可思议和噩梦，特别是在欧美地区纷纷达成协议“传统意义汽油车禁售时间表”之后，年起跨国车企纷纷转变电动卡车，只为分一杯羹。

其中德国大众集团足见达成协议投资额890亿欧元转变电动卡车，将特斯拉作为对手，在如此“内卷”的情况下，作为世界年销量极高的本田卡车，终于也开始慌了起来，要知道本田卡车的经理本田章男对新能源卡车颇为厌恶，曾从前在直言不讳痛批新能源卡车。

但在当今世界金融市场的追捧和“碳中和”的大棒下，本田卡车驾不住了，于是也起先方向，将主要耐心放在电动卡车上，于是达成协议在2030年之际，本田将联合Group财团投资额40000亿日元（折合2240亿元）左右，技术开发35款电动卡车，并且预计当今世界销量在350万辆—450万辆之间。

对于本田的这个达成协议，年起新能源卡车大企业也是纷纷欢迎，以至于特斯拉因为本田达成协议技术开发电动卡车的一定会，股价旋即出现猛涨，估计马斯克也是颇为难过。却是在电动卡车领域，特斯拉可以说是并不一定的大佬，其净值早已能比超过10家车企的全部净值。

一向“头铁”的本田最终也是低下了自己轻浮的头颅，早前本田章男一直普遍认为，想要超越“碳中和”确实是选项升级改进传统意义汽油涡轮引擎，而不是所谓的新能源卡车。但特别是在特斯拉、比亚迪、吉利等年销量大涨，净值狂飙的同时，本田也想到了，再行不动手出改变，也许在二十年之后，本田卡车不行不好将销声匿迹。

要知道之前本田卡车一直被誉为是“当今世界卡车销冠之王”，在当今世界市场上竞争性力很强，但是特斯拉的一路猛追猛打，让卡车成为了世界上最赚的车企，其获利高32.8%，足见助力马斯克驾上世界首富的位置，让人是羡慕至极呀。

当然了有人普遍认为从前本田进入电动卡车领域也由此可知，如果本田的电动卡车体系一旦健全的话，很有则会成为极大的表达式，作为合伙仅有完整的产业链和营销的车企，本田以氢能源、混电、电动卡车很容易充分利用消费者的购买需求。

但在日本国内，很多日本人普遍认为本田确实但他却地把氢能源卡车动手大动手强，而不是去不行新能源卡车，但本田又有什么办法呢？却是这个时代的需求却是本田不得不朝着这个方向走去。