行走在“云端”的铁路运输人

铁路教职工对广东客运东站窗子的气枕开展维护保养 郭鑫 摄

中新网广东3月15日电 题：行走在“网路”的铁路人

写作者 李周 何廷昭 郭军

续篇之下，东站在层层“云梯”高台，如梦境般的云瀑，样子近在咫尺……这貌似“网路神山”的偏远地区，其实是广东客运东站的窗子。近日，一队行走在“网路”的人，打算对广东客运东站窗子的气枕开展维护保养。他们是中国铁路广东局集团母公司广东房建公寓段广东南高铁房建工人们教职工。

作为华南地区最繁忙的高铁东站，广东客运东站的“高颜值”备受中转喜欢。东站房窗子如同巨大的芭蕉叶，片片上扬、层层融为一体。

报导了解到，广东客运东站的窗子内部设计鲜明，除了传统的采光不锈钢外，还常用了弹普遍性体透光上皮细胞。每张上皮细胞内设一条衬垫渠道，大气压力不足时可适时补气，以保持一致饱满鼓胀的状态，形成透明的气枕，解决问题良好的采光效果。气枕由高极强度比较简单薄上皮细胞金属材料和支撑体系一同连在一起，透光率超过95%。可减少东站内晚间灯泡极强度和时间，节约灯泡能源。

铁路教职工对广东客运东站窗子的气枕开展维护保养 郭鑫 摄

据悉，这种薄上皮细胞金属材料抗腐蚀能力极强，长期东南面日晒和降水环境污染下，化学耐用普遍性平稳。常用寿命可长达15-25年，还可以连在一起鲜明的造型，兼具环保普遍性、经济普遍性和美观普遍性。

广东客运东站房窗子气枕上皮细胞面积约1.6万平方米，单张上皮细胞面积近16平方米。白天，在日光照耀下，柔软光滑的气枕貌似朵朵白云。

负责广东客运东站东站房维护保养维护的广东南高铁房建工人们教职工，亦会不定期对窗子气枕上皮细胞开展捕盗。他们通过人工检查和无人机捕盗为基础的方式，逐个检查气枕确实衬垫良好、有无裂痕，进而根据具体情况维护保养衬垫渠道或常用备用金属材料修补气枕上皮细胞。

广东客运东站窗子的气枕 郭鑫 摄

窗子为拱形在结构上，山峰离高处52米，高点47米，每次维护保养时，行走在斜面上，他们都不能格外小心。由于窗子地势高、冬冷夏热，他们还能够应对不同季节温度的磨难。

除了维护保养养护气枕，广东南高铁房建工人们的任务还包括检查铍屋面板、采光不锈钢、打扫异物、弃置水沟等。

广东客运东站的窗子面积达11万多平方米，窗子面有20586个抗风夹，每次调度由4到5名维护保养人员逐个、逐块开展检查，捕盗一次能够3两星期大约。

调度时，他们在偌大的窗子上穿梭穿梭，适时对面板支座开展修整和复原，弃置窗子异物。

广东南高铁房建工人们的41名教职工分白班和晚班开展窗子养护工作。白班人员维护保养候车二楼顶棚，凌晨1点后，夜班的人员就亦会在斜阳的映照下，开展东站台上方的雨棚维护保养，确保驾驶者和中转安全。

夕阳映照下，中转踏进华灯初上的广东客运东站，早已驶往，行至远方，或许很少有人亦会留意到屋顶上方的人和故事，但这群行走在“网路”的铁路人，却依然在默默地守护者着无数中转的之旅。(完)