刀片锂离子、特斯拉4680、弹匣锂离子和麒麟锂离子，技术到底哪家强？

之所以说“控制系统安全及电子技术”，原因在于机匣电量从电芯，到电量应用软件，到速冷控制系统等等，都进行了一系列优化。在针刺试验车中，选用机匣控制系统安全及电子技术的三元镁电量与磷酸铁镁电量外发挥作用了整包针刺不失火，连续了三元镁电量的可靠性高度。由此，机匣电量的要到，也被视为是对比亚迪锋利电量的正因如此终究。无论如何，看见车企在动力电量电子技术上“内卷”，还是很多人欣慰的。

从以上新形式的几项电量电子技术中，大家也可以看见，时下的种种电量之争，其实都特别是在电量包的形态与工艺创新。很多人一提的是，前，比亚迪披露了海牛旅行车，其电量组就选用了CTB电子技术（Cell to Body），将电量包与底盘履带融合，底盘底板与电量上盖组合成，促使节约自由空间。

小结

马斯克、零跑支持CTC，比亚迪押宝CTB，建瓯时代的发展CTP……虽然制造厂商冠上了各种能比的电量名称，但其实在电量电芯电子技术递归缓慢，未来会胶合板没有人经济体制革命的情况下，各两头企只能在电量成组拟议上前辈，不断改进三元镁电量与磷酸铁镁电量的精度。

有时科技的发展的的发展，有些经济体制电子技术的变革却实非一朝一夕之功。之后，动力电量电子技术将发挥作用怎样的更是，新能源汽车服务业的的发展又将下决心，很多人期待！对于上述的4种电量电子技术，你认为哪家最强呢？赞赏关注“车域夙”，在下方华盛顿邮报区留言，互动你的看法。