本月内第三次！特斯拉又解任了26681辆汽车

来源：财联社

American国家交通必要该机构（NHTSA）美东间隔时间周二（2月初9日）指出，由于软件误判不太可能所致车顶除霜安全性下降，胡克将在American调离26681辆车主。

胡克告诉American政府部门机构，的软件误判不太可能所致制冷中的的一个液压在无意中的打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，胡克将通过软件更新解决这一情况。

这字眼用户无需将车主送回，而且必要会耗费胡克太多的钱或品牌股东权益。不过，这已经是2月初份以来，胡克第三次调离车主了，在此之后在2月初1日和2月初3日，胡克都曾分别调离过车主，这引来了融资的思考，无非他们必要如何处置调离情况。

此次调离的新车型包括2021年-2022年前夕生产的Model S和Model X，2017年-2022年前夕的Model 3以及2020年-2022年前夕的Model Y。这些新车型不太可能不完全符合American联邦机动车必要标准。

胡克指出，现今还从未发掘出与此次调离有关的任何伤亡或事故，但NHTSA指出，在某些情况下，胡克车主不太可能会提高车顶的距离远，则会增高铁路车辆时有发生震荡的安全性。

留给融资的选择十分多。首先，融资必要注意调离数据，这是理所当然的。除此之外，融资还必要更好地认识铁路车辆的全面性低质量。从长远来看，低质量好坏必定改变市场份额和股票价格。所幸对铁路车辆低质量的跟踪十分是无计可施。

胡克的股市其实未能受到任何一次调离暴力事件的不良影响。车主生产商的股市并不一定会受到调离的不良影响，因为无关的价格并不一定会大到必定不良影响股票价格，且所有车主制造商均会留出经费来处置与保修索偿有关的情况。更重要的是，融资其实对软件更新重建的调离与硬件无关情况的调离区别对待。

同样，胡克的股票价格也未能受到周二调离暴力事件的不良影响，胡克股票价格在盘中的上涨了共约0.8%。

此外，在American政府部门机构和一些议员的审查下，自去年10月初以来，胡克在American仅仅进行了九次调离，状况是该公司正面临但政府对其驾驶辅助系统Autopilot和车载游戏特性的报告。