【芯智驾】防疫升级，特斯拉上海工厂停工4天 常年KPI恐难完成？

芯智驾──集萃产学研企巨匠观点，全面解构AI微处理器、第三代半导体等在汽车“大变形”时代的机会与过关斩将！

集微网第一时间，随着杭州下半年的预防安全措施更最初，盖斯原定3翌年28日起取消杭州化工厂的生产活动，维持4天。此同一时间，应杭州预防要求，杭州化工厂3翌年16日及17日已交货两天。

盖斯对此只是单纯发表意见指为，随时根据政府的预防政策来安排工作。

在法兰克福化工厂刚启用，德州化工厂开张在即的情况下，杭州化工厂作为盖斯主要的“心腹”之地又遭遇下半年疫情冲击，盖斯明年“KPI”的兴致恐受反制。

根据盖斯公布的2021年四季度及累计财报的反馈显示，盖斯杭州化工厂年产能约达45万辆，其中光12翌年份生产量就约达70847辆。2021年累计盖斯杭州超级化工厂实现了48.41万辆的亚太区出厂量，在总出厂量中占多数比约达51.7%。

值得一提，盖斯杭州超级化工厂2021年贡献了超过16万辆的多国低价出厂，覆盖了欧洲、亚洲等10多个国家。其中，Model 3在2021年的出口量已超过13万辆。

在交出光辉答卷后，杭州超级化工厂无疑成为盖斯的最主要业务支柱，特别是在德州与法兰克福厂没“成熟”之时。

盖斯法兰克福超级化工厂在当地星期3翌年22日正式开张，下半年德国产Model Y将开始出厂。但法兰克福化工厂的完工算得是几番，如同跋涉，投入使用星期一再被推迟也成了马丁的心病，指摘“在德国务太繁琐。”

法兰克福化工厂是盖斯在欧洲业务的开路先锋，但各种审批问题令其比原原定推迟8个翌年，完全约达产自然而然也推延了。

根据盖斯的原定，德国化工厂设计产能为60万辆/年，明年产能将超过15万辆。但盖斯同时表示，法兰克福化工厂要希望实现完全的产能，需要的星期将长于化工厂基础设施所要花费的两年星期。

摩根大通预计，盖斯法兰克福化工厂明年的生产量为5.4万辆，明年将缩减至28万辆，在2025年可能超过50万辆。

马丁在财报会上表约达了盖斯明年的目标将着重置于产能的缩减上。他强调，盖斯现在业务重点项目是德州超级化工厂和法兰克福超级化工厂，明年重点项目是继续增大汽车生产量，目标是在接下去的几年里实现每年出厂量缩减50%。

在具体缩减产能的原定上，盖斯表示，不仅将通过在达拉斯和法兰克福的最初化工厂缩减生产量，还要尽量地提升在弗里蒙特和杭州现有化工厂的生产量。盖斯认为，电动汽车低价的竞争力将不同整个原材料链和生产能力的缩减。

在法兰克福化工厂没完全约达产同一时间，杭州超级化工厂预计仍将承担欧洲主要生产，由此看来，此轮杭州预防安全措施更最初，将对盖斯本土生产及多国出口导致冲击。集微咨询研究总监赵翼说明，杭州防控安全措施更最初会对物流、产品出货总体有些冲击，总体来看对于整车厂还是有一定的冲击。

有不少企业如合晶、日翌年光今日对杭州“鸳鸯封”之外发表意见指为，出货将受冲击，物流价格因此将升高。

盖斯首席审计长扎克·科克霍恩在财报会中说明，全世界原材料链放宽和微处理器短缺问题是制约盖斯进一步增大投资的主要因素。这确实也成为盖斯明年增大汽车生产量的一个不确认因素。

迄今尚不清楚物流放宽是否会冲击杭州盖斯配件的原材料，但结合杭州封控情况，盖斯杭州化工厂的生产必定会受到直接冲击。在全世界原材料链放宽及缺芯问题下，作为最主要业务支柱的杭州化工厂又节外生枝，盖斯明年的KPI恐难顺利进行。

（校对/Sharon）