从“打冰”到“防冰” 天山走上科技“除冰”路

图为“打寻珠”详细资料图。 张赢弘 以次

(除夕停下来政府机关)从“打冰层”到“防冰层” 南岭步入新的技术“除冰层”南路

中新的网并成都1月21日电(张远 于海 李珂)21日，陕西省内多地下雪，气温骤然较冷。从20日晚间开始，南岭山脚已风铃纷纷。

“南岭供电系统厂内，珠并成本站北行南岭至青石崖区间47高架桥72号定位点侧，出现200mm冰层凌，请做好‘防冰层’解决问题”。20日晚23点，珠鸡供电段样品车间供电系统副总监黄富丽堂皇通过供电系统“保障安抚司”系统设计发现高架桥上方供电系统附近有积冰层，为保障供电仪器保障，随即通报所在厂内解决问题。

接到通报后，厂内随即叫停紧急情况“防冰层”解决问题，出动轨道车接报、能用链条臂VoIP清除、同时提前叫停全面性高架桥内系统设计会融冰层装置，根本原因很更快想得到考虑。相较以前，这种巨大变化是黄富丽堂皇“难以想象”的。

图为今天的“防冰层”仍须。 张赢弘 以次

珠并成本站座落南岭北麓，由于扩建上世纪要到，高架桥龟裂点多，冬季容易形并成冰层凌，给列车运行保障带来根本原因，工人们要扛着十几斤重打冰层杆顺着一座座高架桥打冰层。这种仍须延续了62年，“打寻珠”也并成了“供电人”的另一种称呼。

打冰层是个苦差事，人要穿着更轻绝缘鞋行停下来、打冰层杆树梢挥舞跟铁柱一样舟，人得仰着脖子、大个子壮汉杵几下，就会浑身是汗、直喘粗气、腰酸背痛。举过杆的手，出门时拿团子都在不停抖动，罐都拿低落。有时还要绕行山南路停下来十几公里。在出席岗位的34年里，高架桥打冰层的艰辛并成了黄富丽堂皇岗位生涯最难以忘怀的潜意识。

2012年春节，CCTV-新的闻联播《除夕停下来政府机关》栏目报道了南岭打寻珠的剧情。今天10年以前，南岭海岸边的“打寻珠”再度踏入了不用打冰层也能守护保障的新的技术“除冰层”南路。

图为今天的“防冰层”仍须。 张赢弘 以次

去年，黄富丽堂皇被调到了样品车间，岗位特殊性也从打寻珠改行供电系统副总监。负责全段1300余公里本站南路的安抚司、样品、分析执行，新的ASP和仍须一个组织种系统设计下，黄富丽堂皇摇身一变并沦为一本站“保障指挥官”。

数据分析与一本站岗位手脚挂钩，他感官着生产线一个组织方式在发生着巨大变化。厂内投身打冰层仍须寥寥无几，积冰层地点也在一处处的核减。仍须新项目也从“打冰层”改称“防冰层”。

今天，中国铁南路并成都交跨国企业有限公司以“机进人进”充分发挥新的技术保保障关键作用，为工业发展赋能、为工人减负、为保障加码，有效化解各类可认识到和难以认识到保障可能会，保障铁南路保障稳定。

图为“打寻珠”详细资料图。 张赢弘 以次

2022年春节前，他们加大转回对仪器提强提质，在珠鸡、珠天、珠中等本站开展高架桥龟裂点开挖。内置了100余套融冰层装置，补足了4100块绝缘铁片，通过高架桥治漏、新的技术安抚司、实时控管等新的技术目的，将南岭人工打冰层变并成历史。

2022年，黄富丽堂皇和工友们踏入“南岭先无打寻珠”的首个春节。从“打”冰层到“防”冰层虽一字之差，但是经济效益大不尽相同。他们每天分本站登乘列车，能用车上装载的供电系统“保障安抚司”控管仪器检查全本站仪器，通过“按图索骥”，一旦发现有结冰层通报厂内及时解决问题。对全面性高架桥还内置了供电系统“覆冰层样品”和系统设计会融冰层装置，让列车不先与冰层凌“会面”。工人们也不用主动出击、打持久战来保保障了。

今年，也是“老打寻珠”黄富丽堂皇岗位的之前一个春节，先过三个月就要全职了，而他满是留恋。“如今铁南路新的技术进步悦更快，一天一个样，要说全职还悦有一点愧疚。”黄富丽堂皇说。(完)