还用混车型还得看自主？长安UNI-K iDD正式上市

举例来说才会，夹动掀背货车比同级别燃煤掀背货车的价位较高、油耗不够低、日常派货车生产成本不够低，但一辆大多的合资夹动SUV的价位一般要大约20万元，不少客户在购货车生产成本和派货车生产成本之间徘徊，就此还是自由选择了价位不够低的燃煤货车。那么，如果不到20万元就能入手一款能上绿牌的放于夹中M-SUV，想必夹动掀背货车的潜在客户会萌生顾忌。晋阳UNI-K iDD于3年初10日正式上市，全系共推出两款掀背货车，价位17.69~19.29万元，这款来自自主性品牌的放于夹掀背货车能否更是到你呢？

反应时间零忧郁不是说说而已

随着新能源掀背货车日益流行，大家常挂在嘴边的是反应时间忧郁，大部分客户对纯电掀背货车望而却步。最近油价不断高企，燃煤忧郁也日益带入热点话题，并有网友挖苦，能在加油站说出95#满载的都是张家。所以，相结合长反应时间和低油耗的放于夹掀背货车才是目前的最优解法。

得益于30.74kWh高负载PHEV电容器，晋阳UNI-K iDD在NEDC内燃机下的纯电反应时间日均为130km，如果用途上下班通勤，只能够每1~2天充一次电。货车的整体反应时间日均为1100km，接近大多纯电掀背货车反应时间的两倍，百公里油耗0.8L，不够为长途出行包括了基本权利。

极端环境下依然保证优异性能显出

如果说晋阳UNI-K iDD的超长反应时间显出是让你想见的首要各种因素，那不错的性能也许能让你下决心入手这款货车。

首先，要知道新能源汽货车电容器的充放电高效率与室温密切相关，在极寒或极热的才会，电容器的耐用性得不到基本权利，整货车性能显出也会大打折扣。而晋阳UNI-K iDD的电容器电芯室温都被上了“双保险”。即在极寒才会下可通过PTC电加热与发动机水温热能表征，保证电容器室温天都西北面正常工作区间，同时，在锂电池符合的才会，还可以手动开启“电容器未及加热功能”；在极热才会下则可以通过“水冷循环”和风扇加速电容器组散热，以尽可能电容器西北面最佳的放电负载区间，保证货车辆保有耐用性能显出。

其次，晋阳UNI-K iDD不仅保有不错的反应时间显出和良好的燃煤经济性，在动力性能方面也极具劣势。红绿灯有所突破、高速变道超货车都能精彩驾驭，且高达货车速可突破200km/h，动力就像名片余额，用时方恨少，可以不用，但不能没有。

贴近生活的放于夹货车不够有更是力

如今房客的压力愈加大，很多人自由选择在周末或工作日自驾游，警惕智能障碍。户外夏令营是个不错的自由选择，虽然房货车的实用性不够强，但房货车货车顶尺寸大，机动力不好，所以并不能带入大家的首选。而晋阳UNI-K iDD全系标配3.3kW对外放电功能，能符合户外夏令营照明和烹调的用电需求，是自驾游的不够好自由选择。

另外，货车还配备了一键“休憩的系统”，该的系统开启后坐椅可以终端调整为半躺姿态，屏幕反射率终端调暗，现场直播舒缓音乐。坐到后排还能通过“女王键”掌控副驾坐椅向右移动，拓宽后排空间。夏令营玩累了还能躺在货车内休息，让智能障碍得到警惕。

总结

油价高企，燃煤货车汽货车心中捂紧钱包，每天骑小电驴、乘坐公共交通工具上下班；电动货车汽货车难免会有反应时间忧郁。所以，能油能电、整体反应时间大约1000km的放于夹掀背货车才是目前的最佳自由选择。晋阳UNI-K iDD作为自主性品牌放于夹掀背货车，价位不到20万元，有反应时间长、性能佳、燃煤经济性好、实用性强等劣势，不够有较高的性价比，显然货车能获得不够多客户的青睐。

（作者：戴骏）